厄勒海峡大桥

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厄勒海峡大桥(Oresund Bridge),是由丹麦、瑞典两国合资兴建,横穿厄勒海峡,连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的一条交通线,是全球第十大桥。该桥全长16公里,由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道长4050米,宽38·8米,高8·6米,位于海底10米以下,由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。它是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米,将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米,上为4车道高速公路,下为对开火车道,共有51座桥墩,中间是斜拉索桥,跨度490米,高度55米,是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。 该桥于1995年11月正式启动,2000年6月11日试行通车。总共耗资200亿丹麦克朗(约合27·5亿美元)。2000年7月1日正式通车。

正式通车前,丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式。该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。大桥的开通,将使北欧地区成为欧洲著名的教育、科研和商业中心之一。
厄勒海峡大桥的通车,使瑞典和丹麦人民近100多年的梦想变成了现实。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望,是20世纪最繁忙的水道之一。据统计,1956年,有1100万旅客从厄勒海峡经过,1967年时达到2400万人。

自1886年始,瑞典和丹麦两国专家就提出过建立海峡联接方案,但对建大桥还是建跨海大桥一直研究考证。1991年,瑞典和丹麦正式签订建桥协议。每辆小轿车须付过桥费230丹麦克朗。如过桥者购买卖月票,则每月需付3400克朗。一些司机认为过桥费太高。还有的司机认为桥上不让超车,影响车速,因此情愿从其他地方乘轮渡过厄勒海峡。


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