体验山城重庆轻轨[转载]
中国网 | 时间：2005 年06 月15 日 | 文章来源：中国网两天后6月18日是重庆直辖八周年的日子，也是重庆轻轨正式运行的日子。参加“魅力重庆网上行”中国网络媒体赴渝采访周活动的采访团全体成员，有幸登上了正在试运行的重庆轻轨。前后一个小时的体验，让采访团成员兴奋不已。
13点50分，采访团抵达重庆动物园，乘电梯上到轻轨动物园站的进站口。
站内的公告牌对重庆轨道二号线工程进行了介绍：工程是重庆城市基础设施重大项目，于2000年12月正式开工建设，2004年12月实现试运行。线路全长19.15公里（地下2.2公里），设18座车站（地下3座）。站内简洁的装饰，醒目的标识，可爱的迎宾木偶，让采访团成员频频举起相机。不过最吸引大家的，还是厅内由18个巴渝历史故事组成的巴渝历史文化长廊。据介绍，这18个故事代表18个车站，每个车站都有一个与此相关的小故事。
售票处与问询处
14点30分，采访团进入轻轨站台，准备乘坐轻轨列车。
在站台上，重庆市轨道交通总公司相关负责人不无自豪地将采访团成员引导到站台一侧，观看重庆轻轨特有的道叉（引导车辆转换线路的设备）。 2003年12月底安装的道岔，是地地道道的“重庆造”。 在重庆市的轻轨工程中，包括PC梁、道岔、车辆在内的
关键技术和产品，大部分都是“重庆造”，而这正是对重庆作为一个制造业见长的工业城市的最好诠释。
14点38分，列车缓缓驶入了轻轨动物园站，采访团成员步入车厢，正式开始了轻轨之旅。
靠着舒适的座位靠背，采访团成员迫不及待地等待发车。大约40秒后，在机车司机规范化的操作下，列车平稳地启动，并逐渐将速度提升到大约40千米/小时。与北京的城铁交通不同，重庆的轻轨驶离站台没多久，就是一段爬坡，这让采访团成员惊奇不已。据介绍，根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征，线路采用的高架跨座式单轨交通系统，是我国第一次引进的中运量胶轮轻轨系统。
车厢内的乘客
蜿蜒的轻轨路线
14点47分，一直在露天行进的列车下行入山，进入了地下车站大坪。
离开大坪车站，列车又上行出山，不知不觉中，嘉陵江就从左侧印入眼帘。而右侧，仍然是枝繁叶盛的山间绿树。乘坐在轻轨之上，能感受它从地下到空中，像一条蛟龙一般忽而潜隐地下、忽而凌空飞架的壮观气势。
14点58分，列车到达临江门车站，采访团成员历时22分钟的轻轨之旅结束。走出车厢，采访团成员的惊奇与兴奋溢于言表。轻轨，再次成为采访团成员心中的一道靓景！（陈维松） 乘客不是很多喔 轻铁的噪音不是很高，很不错的交通工具！ 真干净，很豪华！ 还不错 坐轻轨看山城美景,好惬意. 好图！收！！ 以下是引用weijun在2005-6-21 17:11:00的发言：
坐轻轨看山城美景,好惬意.
以前区 重庆没坐轻匦，赶下次坐坐。
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